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    從追趕到領跑 ——2018復興號品牌戰略回眸
    發布時間:2018-12-25 13:33:23 點擊次數:3545

    2018年來臨之際,習近平總書記在新年賀詞中說道:“復興號奔馳在祖國廣袤的大地上……”5月28日,習近平總書記在全國兩院院士大會上指出:“復興號高速列車邁出從追趕到領跑的關鍵一步?!?/span>

    12月18日,習近平總書記在慶祝改革開放40周年大會上的重要講話中點贊:“我國基礎設施建設成就顯著,信息暢通,公路成網,鐵路密布,高壩矗立,西氣東輸,南水北調,高鐵飛馳,巨輪遠航,飛機翱翔,天塹變通途?!?/p>


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    在中華民族偉大復興的征程上

    復興號如風疾馳

    自2017年6月正式投入運營以來

    它正深刻改變著我們的社會與生活


    特別是2018年

    中國鐵路總公司黨組

    提出交通強國、鐵路先行目標任務

    通過持續深入推進復興號品牌戰略

    促進復興號開行范圍不斷擴大

    服務品質不斷提高、技術創新持續推進

    社會影響日益廣泛、品牌效應更加凸顯


    世界高鐵的新標桿

    2017年9月,復興號在京滬高鐵實現時速350公里運營,有力展現了鐵路供給側結構性改革的新成果,樹立了世界高鐵建設運營的新標桿。

    此后一年多來,總公司不斷擴大復興號開行范圍,覆蓋京滬、京廣、滬昆等25條高鐵線路,通達23個省區市和香港特別行政區。2018年以來,復興號運行品質良好,成為總公司推進供給側結構性改革的典范。

    進入新時代,人民群眾對鐵路發展有了更高的期盼和要求??偣緩目瓦\市場供給端入手,以復興號為突破口,不斷優化運力資源配置,完善升級客運產品體系結構,力爭滿足大眾對美好旅行生活的向往。


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    復興號的2018

    4月,全路實行新的列車運行圖,亮點就是復興號開行范圍進一步擴大,僅長三角區域就由45列增至86列。

    5月,總公司制定實施了復興號品牌戰略,決定逐步擴大復興號開行范圍、增加開行對數。

    7月,16輛長編組復興號動車組在京滬高鐵上投入運營,全國鐵路復興號日開行數量由114.5對增加到170.5對,可通達23個直轄市、省會城市和自治區首府。

    8月,復興號在京津城際實現時速350公里運營,運行狀況保持平穩,旅客體驗良好,贏得社會廣泛贊譽。

    9月,廣深港高鐵香港段開通運營,內地高鐵網延伸至香港,復興號動車組通達香港特別行政區,使廣州至香港列車最快運行時間縮短到47分鐘。

    11月,為備戰“雙11”鐵路電商黃金周運輸,復興號啟用高鐵貨運專用車廂,整節車廂最多可裝5噸貨物。

    2018年,在祖國大地上縱橫馳騁的復興號讓人心潮澎湃。未來,隨著復興號開行數量不斷增加、范圍日益擴大,一定會帶給人民群眾越來越美好的出行體驗。


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    客運提質的先鋒

    高鐵發展紅利惠及民生,復興號優質的客運服務舉措有力提升了人民群眾的獲得感和幸福感,帶動了中國鐵路客運服務品質全面躍升。

    2018年以來,總公司全面落實客運提質計劃,陸續推出網上訂餐、大站智能導航、刷臉進站、在線選座、微信支付、常旅客等一系列服務新舉措,極大地提升了旅客出行獲得感和幸福感。

    當前,復興號基本服務標準全面落實,差異化、個性化服務全面推開,信息化、智能化服務水平顯著提升,旅客出行更加溫馨舒適。同時,復興號列車Wi-Fi助推了高鐵網、互聯網“雙網融合”,旅客出行更加便利,社會滿意度持續提升。

    金碑銀碑,不如百姓的口碑。復興號的優質服務贏得了旅客的信賴與贊譽。


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    2018年,總公司總結推廣復興號在京滬高鐵的運營管理經驗,進一步規范全國鐵路復興號服務標準,完善細化服務流程,強化客運管理,并鼓勵各鐵路局集團公司發揮主動性,設計打造適應地域和文化特點、統一靚麗的高鐵客運職工形象。

    實施復興號品牌戰略,是鞏固提升中國高鐵特別是復興號影響力競爭力的必然要求,也是不斷滿足人民美好生活需要的具體行動。

    以實施復興號品牌戰略為帶動,一批具有廣泛影響力的鐵路客運服務品牌和標桿性的精品站區開始全面啟動。創新旅客服務方式方法,提高服務能力水平,不斷滿足人民群眾的高品質出行需求,已成為復興號的“必選項”。


    中國“智造”的名片

    復興號品牌戰略,規劃了時速350公里、250公里、160公里等不同速度等級的復興號動車組系列產品,全面勾畫了“復興號奔馳在祖國廣袤的大地上”的美好圖景。

    這是一個構建和打造品類齊全、結構合理、涵蓋不同速度等級、適應多元化運輸需求和不同運營環境的復興號系列產品體系,讓復興號開行范圍更廣、覆蓋地區更多的戰略;是一個推動中國產品向中國品牌轉變,建成更加完備的中國高速動車組技術體系。

    復興號是中國自主研發、具有世界先進水平的新一代動車組,實現了關鍵技術的重要突破,在安全性、經濟性、舒適性、節能環保等方面表現出好品質,促進了鐵路裝備升級換代和科技進步,成為彰顯國家制造業實力的一張名片。


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    由總公司牽頭組織研發的復興號系列動車組,始終堅持正向設計。時速350公里復興號中國標準動車組已獲專利授權396項,對于我國全面系統掌握高鐵核心技術、實現“一帶一路”“走出去”和“制造強國”戰略目標,發揮著重要作用。

    2018年,時速350公里短編8輛復興號動車組運行狀態良好,復興號家族系列動車產品研制工作也在緊鑼密鼓推進中。


    復興號家族的2018

    7月,16輛長編組復興號動車組在京滬高鐵上投入運營,并陸續在京廣高鐵、滬昆高鐵等線路上開行。從短編到長編,復興號動車組每列載客量從576人升至1193人,滿足了生產生活對列車不同載客量的要求。

    10月,車身長439.8米,可載1283人的17輛編組超長版復興號亮相北京環鐵試驗基地,并在京滬高鐵進行了運行試驗,可望于2019年投入京滬高鐵運營。

    時速250公里復興號動車組下線開始型式試驗,有望于2019年底前投入運用。

    11月,時速160公里速度級動力集中型復興號動車組獲得國家鐵路局頒發的型號合格證和制造許可證,計劃2019年春運期間投入運用。

    時速160公里、時速250公里、時速350公里,三個速度等級的復興號動車組可以滿足不同干線對速度的多樣需求。

    此外,時速350公里復興號智能型動車組研制工作進展順利,將于2018年底完成樣車試制組裝,預計2019年京張高鐵開通時投入運用。


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    2018年中國高鐵人氣指數“爆棚”——

    6月,俄羅斯總統普京乘京津城際高鐵列車自北京前往天津出席中俄友好交流活動,表示坐火車有種浪漫的感覺。

    8月,2018年中非合作論壇北京峰會記者團走進中國鐵路總公司調度指揮中心和北京動車段,50多名來自安哥拉、巴西、法國、德國等國家的記者近距離感受中國高鐵的發展成就,并用“非常方便、非常省時、非常高效、非常安全”形容此次中國高鐵之旅。

    11月,首屆中國國際進口博覽會上,復興號動車組模擬駕駛臺不僅吸引了普通觀眾,還令白俄羅斯、烏克蘭、西班牙、古巴等國政要駐足并一試身手,俄羅斯總理梅德韋杰夫連連贊嘆“太快了”。

    12月,總公司組織申報的復興號中國標準動車組項目榮獲第五屆中國工業大獎,這也是對該項目創新突破和社會貢獻的認可。

    中國高鐵受到了中外旅客的交口稱贊,復興號品牌叫響國內、名揚世界。


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    凝結著人民的勤勞與智慧

    鐫刻著民族的驕傲與光榮

    閃耀著國家的理想與信念

    復興號這個響亮的名字

    凝聚了中國人民的期待與夢想

    它正載著人民對美好生活的向往

    在新時代奮勇前行


    文章來源: 人民鐵道     文字:楊建光  唐萌     圖片:《人民鐵道》報     編輯:林飛翼     如有侵權,請致電聯系刪除


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